11月28日，独墅湖南隧道正式通车，开启了广大市民穿越独墅湖的“双通道”时代。

独墅湖南隧道是我国首条下穿通航运河异型双层隧道，西起吴中区东方大道，东至园区创苑路，全长3.33公里。作为穿越独墅湖屏障的一条东西向城市主干路，独墅湖南隧道的开通大大缓解了市民跨湖出行的压力。

但是独墅湖南隧道开通后，因高峰流量激增，时常出现隧道内车多缓行、出入口排队现象。对此，园区交警部门持续收集市民群众关心关注的热点问题，开展了一系列区域交通组织优化措施。

以车道功能优化为例，受道路条件限制，隧道园区出口的路口间隔较短，易形成拥堵瓶颈节点。对此园区交警迅速进行车道功能调整，将最右侧“右转车道”调整为“直右车道”，同时取消隧道东进口附近的公交专用道，提高右侧车道利用率。此外，园区交警对信号配时、公交线路也逐一进行了调整，力求最大限度发挥独墅湖南隧道开通起到的完善路网效能作用。目前高峰期隧道行驶的拥堵现象已得到显着改善。

舒心的城市交通，不仅要打通“主动脉”，还要畅通“最末梢”。目前，园区正持续关注并加强全区的路面管理，依据区域交通特性进行不断调整优化，以提高市民出行的通行体验感。同时，也提醒大家依然要合理选择通勤路线，平安出行哦。

GhostSai：手动点赞精细化管理。

ZL：高效！透明！有力度！

口口：支持科学优化路况，为园区交警点赞！

张平：精准调控，赞一个！

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作者 王子元

《苏州日报》2022年12月09日B04版